出发前，乘客办理行李托运，并期望行李能准时到达目的地。从托运处到飞机，再到行李领取处，乘客对行李的旅程一无所知。但这是一个井然有序的后勤运作过程。在这个过程中，行李安全、无误处理和高时效性是重中之重。要确保旅客的行李完好无损地在目的地等候他们，这些方面至关重要。
输送带和加工带是行李处理分拣输送成功的关键。我们将向您展示哪些输送带工况最适合。
行李从办理登机手续的设施运送到飞机上。在那里对行李进行称重、标记或编码。通过编码，行李处理系统可以识别行李的位置，确保行李被送至正确的飞机上。
皮带的技术要求
我们的输送带可确保将行李输送到行李处理系统的每一个阶段。在输送带启动或停止时，或在使用倾斜托运输送带时，它们能防止行李滚动。输送带需要有坚固的表面花纹和织物设计，以便在负载情况下（如拉杆行李箱）处理放置在输送带上的大量行李。
我们的解决方案
福尔波西格林提供坚固耐用的双层聚酯强力层，具有大方格花纹或定制开发的花纹输送带。在尺寸和厚度方面，这两种设计都能确保拉杆箱被稳定的输送。
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收集输送带从托运处收集所有行李，并将行李箱送入行李处理系统。
皮带的技术要求
输送带表面光滑坚硬，横向刚性很强。因此，行李箱很容易从侧向输送到这些输送带上。这些输送带通常很长，往往有整个值机岛那么长。
我们的解决方案
福尔波西格林的产品范围内有多种适合堆积的带型。它们具有所需强度的横向刚度出色的输送带。Amp Miser 输送带非常节能，因为输送距离较长，所以选用节能带具有巨大的节能潜力。
机场安全是重中之重。因此，所有行李都要经过安全检查，以确保其中没有任何可能危及飞行安全的物品，随身携带物品和托运行李也需要安检。
皮带的技术要求
在行李安检过程中，输送带不能留下任何成像阴影。为防止安检机图像上出现任何失焦现象，输送带必须绝对平整，并以均匀的速度直线通过安检设备。
我们的解决方案
无论设备的使用何种方式，都可以从大量产品中选择强力层、涂层材料（聚氯乙烯或聚氨酯）和表面花纹（如石英砂花纹）。我们有适用于各种 安检机设备的具有出色筛分特性的输送带型。这些输送带无需任何额外材料（如薄膜）即可热接。均匀的接口热接几乎不会在图像上出现阴影或暗区。这些输送带可满足 安检设备所有精确导向要求。
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在加速和倾斜输送过程中，行李必须保持相对静止。如果在任何时候都无法准确跟踪它们的位置，就会对行李追踪造成巨大的干扰。
皮带的技术要求
输送带表面材料和花纹的设计必须使行李几乎能始终保持在输送带上的原有位置，同时还要保持输送带需要长时间连续运行。
我们的解决方案
我们的产品组合可提供各种坚固耐用、握持力极佳的输送带。无论是哪种应用，PVC 和 PU 涂层都有用于不同邵氏硬度或高握持力材料（R 涂层）带型。
纵向沟槽（LG）和倒金字塔（NP）是具有良好使用记录的花纹带。
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从托运处到分拣机，再从分拣机到飞机，行李通常都是长距离水平输送的。为了达到这些距离，输送机需要消耗总能耗的很大一部分。
皮带的技术要求
这就是为什么水平输送机上的节能输送带能产生非常好的投资回报率。这些输送带还必须坚固耐用、噪音低。符合 EN 340 标准的阻燃输送带通常是必选项。
我们的解决方案
传输龙 Amp Miser 皮带可降低摩擦系数，从而大幅降低能耗。最多可节省 50%能耗。福尔波西格林可提供各种类型的传动带，包括织物传动带和聚酯毡传动带。我们的低噪音输送带具有特殊的织物花纹，运行时噪音极低。
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行李是用托盘运送的，尤其是在高速段。这样可以保证行李更安全，减少损坏，并能更好地跟踪行李处理系统。托盘位于两条平行的窄输送带上。这些输送系统的速度可达 12 米/秒。
皮带的技术要求
快速的输送速度要求皮带底面经久耐用，运行平稳。同时，顶面的涂层材料和花纹必须确保不管是空载还是重载情况下都不会打滑。由于输送带相对较长，载荷较重，窄输送带要承受很大的拉伸应力。
我们的解决方案
输送带需要双层或三层织物兼具卓越的抗拉强度和平稳的运行性能。高摩擦系数涂层材料和纵向沟槽（LG 花纹）可提供所需的抓地力。有高握持力涂层（R 涂层）的输送带在需要特别好的握持力时表现出色。
转弯机可以改变物品在输送机上的输送方向。标准的转弯角度为 30°、45°、60°、90°、135° 和 180°，但根据输送机的布局，两者之间可能还有其它角度。它们通常使用锥形辊，但有些转弯机制造商也使用圆柱辊。
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皮带的技术要求
转弯机带的标准是在织物的各个方向（纵向、横向和对角线方向）受力均匀，以确保输送带运行时没有任何褶皱和隆起。
我们的解决方案
由于采用了特殊的强力层织物，我们的转弯机输送带可确保输送带内部力分布。带 C 型织物的输送带在纵向、横向和对角线方向的受力比均为 1:1:1。即使输送带速度非常快，也可提供合适的表面花纹。所有输送带都可在 CNC 切割机上按尺寸裁切，完全符合不同输送机的尺寸加工要求。
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分拣机是行李处理系统的核心设备。所有托运行李都在这里汇流，并（根据其目的地）在规定的地点再次分流。汇流通常与分拣机的输送方向成 30° 或 45° 角。这些输送机要么有一条宽输送带（全带汇流），要么有几条平行的窄输送带（并条汇流）。
皮带的技术要求
这两种设计都要求输送带具有较高的表面摩擦力，以便将行李精确无误地输送到分拣机。在全带汇流过程中，输送带要经过各种偏转辊，甚至刀口。涂层材料必须能够吸收摩擦和过辊产生的温度而不受损。
在并条汇流的情况下，一组平行运行的所并条汇流带只需一个张紧辊就能张紧。为了达到额定张力，必须严格遵守裁切时的长度公差。
所有全带汇流输送带必须满足与转弯机带相同的技术要求。
我们的解决方案
福尔波西格林提供的输送带底面为低摩擦织物，顶面具有两种输送机类型所需的握持力。采用特殊的、非常灵活的弧形带织物和聚氨酯涂层材料的输送带可用于全带汇流输送机。
并条汇流机输送带是一般是定制款。我们将精准加工和遵守最严格的长度公差以及（如有必要）把高导向性放在首位。
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飞机通常由室外倾斜输送带装卸。输送带运送各种行李，并经常暴露室外，而天气条件往往可能会对皮带有很大影响。
皮带的技术要求
雨、雪、冰雹和紫外线的影响要求织物和涂层材料具有高耐候性。坚固耐用、防刺穿的输送带必须能够承受行李扔到输送带上时产生的巨大机械应力和耐冲击力。倾斜输送皮带表面需要足够高的摩擦系数，以确保行李可靠的握持力。
我们的解决方案
带有坚固织物和防风雨涂层材料的输送带可确保输送可靠，不影响操作。最合适的输送带是 PHR 系列中的 Transtex 类型，通常带有粗糙表面 (AR) 或防滑涂层。
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我们的专家可以和您沟通您所需要的机场行李处理系统的皮带信息
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